1. Volgens de structuur van de veiligheidsklep kan deze worden verdeeld in:
⑴ Zware hamer (hendel) Type veiligheidsklep: gebruik een hendel en een zware hamer om de druk van de klepschijf in evenwicht te brengen. De veiligheidsklep van het zware hamertype past de druk aan door de positie van de zware hamer te verplaatsen of het gewicht van de zware hamer te veranderen. Het voordeel is dat de structuur eenvoudig is; Het nadeel is dat het relatief omvangrijk is en een lage rendement heeft. Veiligheidskleppen met deze structuur kunnen alleen worden gebruikt op vaste apparatuur.
⑵ Veerklep van het veertype: gebruik de kracht van de compressieveer om de druk van de klepschijf in evenwicht te brengen en af te dichten. De veiligheidsklep van het veertype past de druk aan door de compressiehoeveelheid van de veer aan te passen. De voordelen zijn dat het kleiner en lichter is dan de veiligheidsklep van het zware hamertype, met een hoge gevoeligheid en geen strikte beperkingen op de installatiepositie; Het nadeel is dat de kracht die op de klepstam werkt, verandert met de vervorming van de veer. Tegelijkertijd moet aandacht worden besteed aan de isolatie en warmtedissipatie van de veer. De veerkracht van de veiligheidsklep van het veertype mag in het algemeen niet groter zijn dan 2000 kg. Omdat de veer te groot en te moeilijk is, is het niet geschikt voor nauwkeurig werk.
⑶ Pulstype Veiligheidsklep: de veiligheidsklep van het pulstype bestaat uit een hoofdklep en een hulpklep. De hoofdklep en de hulpklep zijn met elkaar verbonden en de pulsactie van de hulpklep drijft de hoofdklep aan om te bewegen.
2. Volgens de verhouding van de maximale openingshoogte van de veiligheidsklepschijf tot de diameter van de klepstoel kan deze worden verdeeld in:
⑴ Type microopening: de openingshoogte van de klepschijf is 1/20 tot 1/10 van de klepdiameter. Vanwege de kleine openingshoogte zijn de vereisten voor de structuur en de geometrie van deze klep niet zo streng als die van het volledig openen. Het ontwerp, de productie, het onderhoud en het testen zijn relatief handig, maar de efficiëntie is laag.
⑵ Volledig openbaar type: de openingshoogte van de klepschijf is 1/4 tot 1/3 van de klepdiameter.
3. Volgens de structuur van het veiligheidskleplichaam kan het worden onderverdeeld in:
⑴ Volledig ingesloten type: bij het ontladen van het medium lekt het niet naar buiten, maar alles wordt ontslagen door de ontladingspijp.
⑵ Semi-ingesloten type: bij het ontladen van het medium wordt een deel ervan door de ontladingspijp gelost en het andere deel lekt naar buiten uit het matching-punt tussen de klepdeksel en de klepstam.
⑶ Opentype: bij het ontladen van het medium wordt het niet naar de buitenkant geleid, maar direct ontladen door de klepschijf.
