Werkingsprincipe van hydraulische koppeling:
1. Het werkingsprincipe van de hydraulische koppeling is dat wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, de zuiger van de hoofdcilinder naar links wordt bewogen door de duwstang, en de olie in de hoofdcilinder en de pijpleiding wordt samengeperst, wat resulteert in een toename van de druk. Onder invloed van de oliedruk wordt de cilinderzuiger ook naar links geduwd, waardoor het ontgrendelingspedaal wordt ingedrukt en het ontgrendelingslager wordt aangestuurd om de koppeling te ontkoppelen;
2. Hydraulische koppelingen vertrouwen op slag om automatisch de slijtage van wrijvingselementen te compenseren, waardoor ze gemakkelijk te serialiseren en standaardiseren zijn. Daarom worden ze veel gebruikt in gereedschapsmachines, bouwmachines en schepen die een compacte structuur, frequente inschakeling, hoge snelheid en langeafstandsbediening vereisen;
3. De kenmerken van de hydraulische koppeling: het heeft een groot koppel transmissiecapaciteit en een klein volume. Wanneer de grootte hetzelfde is, is het transmissiekoppel drie keer groter dan dat van de elektromagnetische koppeling; Geen impact, soepel starten en achteruitrijden, maar de snelheid is niet zo snel als de pneumatische koppeling.
Hydraulische koppeling is een type autokoppeling en het transmissieapparaat maakt gebruik van hydraulische transmissie. Een koppeling met koppelingsfunctie onder invloed van vloeistofdruk. Het werkprincipe van hydraulische koppeling: Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de zuiger van de hoofdcilinder door de duwstang naar links bewogen en wordt de olie in de hoofdcilinder en de pijpleiding onder druk gezet, waardoor de druk toeneemt. Onder invloed van oliedruk wordt de zuiger van de cilinder ook naar links geduwd, waardoor het ontgrendelingspedaal wordt ingedrukt en het ontgrendelingslager wordt aangestuurd om de koppeling te ontkoppelen.
Het koppelingspedaal bedient een koppelingshoofdcilinder en er is ook een hulpcilinder verbonden met de koppeling via een olieleiding. Wanneer de bestuurder op de koppeling trapt, stroomt er hydraulische olie van de hoofdcilinder naar de hulpcilinder, die een telescopisch apparaat heeft om tegen de koppeling te ontkoppelen.
